Двигатель ИЖ Планета-5: устройство и проверки

Параметры

Рабочий объём составляет 346 см³, диаметр цилиндра 72 мм, ход поршня 85 мм, степень сжатия 8,2–8,7. Охлаждение воздушное. Для 7.107-01 завод указывает мощность 20,9–23,1 л. с. при 4850 об/мин ±10%.

Перед разборкой

1. Убедитесь в свежем топливе и исправной подаче масла.
2. Проверьте свечу и устойчивую искру.
3. Исключите подсос на патрубке, прокладках и сальниках.
4. Проверьте выпуск на закупорку.
5. Измерьте компрессию одинаковым способом на прогретом или холодном двигателе и зафиксируйте условия.

Когда остановиться

Заклинивание, металлический стук, резкое падение компрессии, алюминиевая пыль на свече или отсутствие подачи масла требуют разборки и измерений. Продолжение запуска может увеличить повреждения цилиндра, поршня и коленвала.

Что подсказывают симптомы

• Холодный мотор заводится, горячий не запускается. Проверьте свечу, катушку и коммутатор после прогрева, затем герметичность картера и компрессию.
• Обороты медленно падают после закрытия газа. Сначала ищите подсос воздуха во впуске, под прокладкой цилиндра и через сальники коленвала. Не обогащайте смесь винтом, пока не устранена негерметичность.
• Свеча постоянно мокрая. Убедитесь в наличии искры под нагрузкой, исправности поплавкового клапана и правильном запуске с обогатителем.
• Тяга пропала, но двигатель запускается. Проверьте выпуск, момент зажигания, компрессию и состояние поршневых колец. Забитый глушитель у двухтактного мотора заметно ограничивает наполнение цилиндра.

Один признак редко даёт готовый диагноз. Фиксируйте условия: холодный или горячий двигатель, положение газа, цвет и влажность свечи, звук, дымность и результат измерения компрессии.

Что измерять при разборке

Разборка имеет смысл только вместе с дефектовкой. Очистите детали, затем измерьте цилиндр в нескольких поясах и направлениях, зазор поршня, зазор в замках колец и люфт пальца. Проверьте нижнюю и верхнюю головки шатуна, состояние сепараторов, резьбу свечи и плоскость головки.

Не зачищайте задиры до измерений и не подбирайте поршень только по надписи на старой детали. Цилиндр и поршень должны составлять размерную пару. Сальники и прокладки после вскрытия меняют, а картер собирают без случайной толстой прокладки между половинами, если заводская конструкция её не предусматривает.