Масло и смазка ИЖ Планета-5-01

Двухтактное масло

Заводское руководство допускает комплектации с раздельной подачей и с приготовлением смеси. Сначала установите, есть ли масляный бак, насос и исправна ли подача. Для современного обслуживания выбирайте масло для двухтактных мотоциклетных двигателей и следуйте схеме именно вашей комплектации.

Коробка передач

Заправочный объём коробки составляет 1,0 л. Руководство перечисляет М-8В, М-10В2 и сезонные классы SAE. При выборе современного аналога учитывайте работу мокрого сцепления и рекомендации производителя масла. После слива коробку промывают 0,5 л масла, затем заправляют полный объём.

Объёмы

Узел	Объём по руководству
Топливный бак	18 л
Коробка передач	1,0 л
Бак раздельной смазки	0,75 л
Масляная ванна воздушного фильтра	0,15 л

Последние две позиции применимы только при наличии соответствующих узлов.

Замена масла в коробке

Прогрейте коробку короткой поездкой, затем поставьте мотоцикл вертикально и очистите пробки. Сначала убедитесь, что заливная пробка отворачивается, и только потом открывайте сливную. Слейте масло в чистую ёмкость: так проще увидеть воду, крупную стружку и частицы фрикционных накладок.

Небольшой серый налёт на магнитной пробке возможен после обычной работы. Блестящие иглы, кусочки зубьев или обильная бронзовая пыль требуют остановить эксплуатацию и проверить коробку. После очистки пробки установите исправное уплотнение, затяните без чрезмерного усилия и залейте 1,0 л подходящего масла. Проверьте течи сразу и после первой поездки.

Проверка системы смазки двигателя

На версии с раздельной смазкой осмотрите бак, шланг и насос. Воздушный пузырь после отсоединения магистрали нельзя оставлять без удаления по заводской процедуре. Следите за расходом масла: внезапно неизменный уровень при езде подозрителен так же, как чрезмерный расход.

Если система переделана под приготовление смеси, уточните фактическую схему и используйте мерную ёмкость. Не оценивайте пропорцию «на глаз» и не доливайте масло прямо в полный бак без последующего перемешивания. Слишком мало масла ускоряет износ, слишком много ухудшает сгорание, загрязняет свечу и выпуск, но не исправляет механическую неисправность.