Карбюратор К-65И: проверка и регулировка

Перед началом

Проверьте маркировку карбюратора, чистоту топлива, свободный ход троса газа 1–2 мм и отсутствие подсоса через патрубок и прокладки. Воздушный фильтр должен быть чистым, а двигатель исправным и прогретым. Запишите исходное положение винтов.

Холостой ход

По заводскому руководству исходный зазор под дросселем составляет 1,5–2,0 мм. Винт качества сначала аккуратно заверните до упора без усилия, затем отверните на 0,5–1 оборот.

1. Запустите и прогрейте двигатель.
2. Винтом подъёма дросселя установите устойчивые минимальные обороты.
3. Медленно вращайте винт качества и найдите положение с наиболее ровной и высокой частотой.
4. Снова уменьшите обороты винтом подъёма и повторите уточнение.
5. Проверьте, что мотор не глохнет при резком закрытии газа и уверенно принимает газ.

Уровень топлива

При перевёрнутом карбюраторе плоскость симметрии поплавка должна находиться на расстоянии 13 ± 1,5 мм от плоскости крышки. Перед подгибанием язычка исключите заедание поплавка и негерметичность игольчатого клапана.

Состав смеси

Перестановка дозирующей иглы изменяет смесь на средних положениях газа: подъём иглы обогащает, опускание обедняет. Меняйте только одно положение за раз и оценивайте результат после поездки. Цвет свечи полезен только вместе с поведением двигателя и проверкой герметичности.

Симптомы и вероятные причины

Симптом	Что проверить сначала
Бензин течёт из дренажа	игольчатый клапан, поплавок, грязь под седлом, уровень топлива
Обороты зависают после газа	подсос воздуха, заедание троса и заслонки, слишком бедная регулировка
Мотор глохнет без обогатителя	жиклёр холостого хода, канал холостого хода, герметичность впуска
Провал при открытии газа	уровень топлива, положение иглы, чистота главного жиклёра и фильтра
Чёрный дым и мокрая свеча	перелив, закрытый воздушный канал, чрезмерно поднятая игла, слабая искра

Жиклёры очищают промывкой и мягкой щетиной. Стальная проволока меняет проходное сечение и портит калибровку. Сжатый воздух подавайте в снятый карбюратор, удерживая мелкие детали и защищая глаза.

Контроль после регулировки

После сборки откройте кран и убедитесь, что топливо не течёт при заглушенном двигателе. Запустите мотор, прогрейте его и проверьте устойчивый холостой ход, быстрый возврат оборотов и реакцию на плавное и резкое открытие газа.

Во время короткой контрольной поездки проверьте работу на малой нагрузке, среднем газе и при коротком разгоне. Не держите полный газ долго. После остановки снова осмотрите соединения и свечу. Если настройка меняется от температуры или поворота руля, проверьте трос, подсос воздуха и электрику. Исправный К-65И не требует постоянного вращения винтов.